Dari lonceng gereja ke mercusuar (Point Wilson)

[ad_1]

Pada tanggal 20 Juni 1878, Kongres mengalokasikan $8.000 untuk lampu lalu lintas dan kabut, tetapi rambu kabut hanya dibuat karena uang itu tidak cukup untuk keduanya. Pada tanggal 3 Maret 1879, tambahan $12.000 dialokasikan untuk stasiun. Pada tanggal 1 September 1879, peluit uap 12 inci yang dipasang di dalam gedung sinyal dipicu, memberikan ledakan delapan detik setiap menit.

Pada tahun 1879 sebuah mercusuar dibangun dengan biaya $923 dan sebuah lensa dipasang di Point Bonita, California.

Mercusuar itu adalah menara dua belas kaki persegi yang menjulang 46 kaki dari atap rumah penjaga berlantai dua. Cahaya putih yang stabil dapat dilihat hingga tiga belas mil jauhnya. Para pelaut sangat menghargai sinyal cahaya dan kabut yang baru dan mengungkapkan perasaan mereka pada tanggal 15 Desember 1879.

Pada tahun 1894 cahaya diubah dari putih solid menjadi putih stabil dengan kilatan merah setiap dua puluh detik. Pada tahun yang sama, sebuah rumah minyak besi galvanis dibangun di halaman mercusuar.

Penjaga pertama David M. Littlefield adalah penduduk lokal dan veteran. Dia mempertahankan mercusuar dengan gaji $800 setahun selama empat tahun sampai dia kembali ke Port Townsend dan menjabat sebagai anggota dewan kota dan pemungut cukai.

Percaya atau tidak, sering terjadi kekurangan air pada saat itu. Ini karena Port Townsend berada di bawah bayang-bayang hujan di belakang Pegunungan Olimpiade dan mendapat sedikit hujan di bulan-bulan musim panas. Air dibutuhkan untuk mengoperasikan peluit uap. Itu dikumpulkan di gudang air beton dan disimpan dalam tangki batu bata.

Pada tanggal 29 September 1896, kapal uap Umatilla berangkat dari Victoria, British Columbia, menuju Puget Sound. Kabut tebal dan sinyal di Point Wilson tidak berfungsi karena kekurangan air. Kapal sepanjang 310 kaki itu berlayar dengan sering meniup peluitnya dan mendengarkan gemanya untuk menilai jarak ke darat. Sekitar satu mil di sebelah barat Point Wilson mereka menabrak bebatuan. Kapten JC Hunter berhasil menghidupkan kembali kapal uapnya dan memutuskan untuk pergi ke Port Townsend. Namun dampaknya membuat lubang di lambung kapal dan air mulai mengalir ke dalamnya. Kapten Hunter, yang menyadari bahaya yang dihadapinya, dengan sengaja membelokkan kapal beberapa ratus meter dari Mercusuar Point Wilson. Untuk menahan kapal di tempatnya, turunkan jangkar haluan. Semua penumpang diturunkan dengan aman, tetapi kapal mengalami kerusakan yang diperkirakan mencapai $100.000. Kapten Hunter dan pilotnya disebut-sebut karena “terlalu percaya diri”.

Pada tahun 1917, selama Perang Dunia I, semua penjaga mercusuar didesak untuk menanam sayuran sendiri untuk mengantisipasi kekurangan pangan. Penjaga mercusuar William Thomas setuju, dan setelah panen dia mengirim surat berikut kepada inspektur mercusuar.

“Pak: Hari ini saya mengirim Anda untuk setiap parsel contoh beberapa sayuran yang saya tanam di stasiun di sini. Kacang polong, kentang, wortel, selada, bawang putih, dan labu bisa digunakan dengan baik, tetapi tomat, kol, dan lobak cukup enak. kacang yang baik setelah ditanam empat kali; 4 galon kacang asin dan 2 galon kalengan. Hasilnya bagus, tapi tentu saja dalam jumlah kecil, karena ruang terbatas. Lembut) beberapa untuk berantakan.”

Ranger Thomas menerima pujian atas upaya berkebunnya. Sebuah gambar yang menunjukkan kentang, parsnip, wortel, dan umbi bawang putih yang dia panen dari tanah berpasir ditampilkan di Arsip Nasional.

Saat itu 1 April 1921, selama tugas Thomas sebagai ranger, dia mendengar suara gerinda yang mengerikan dan menyadari bahwa itu adalah masalah. Telepon Port Townsend untuk bantuan.

Suara yang dia dengar adalah suara gubernur kapal penumpang sarat Admiralty Line menabrak kapal barang West Hartland. Kapal penumpang sepanjang 417 kaki itu menuju Seattle dari Victoria. Kapal itu ditabrak kapal barang saat sedang mengitari Pelabuhan Townsend.

Selama Perang Dunia II, lampu dimatikan di Point Wilson untuk melindungi Fort Worden dan pintu masuk ke Puget Sound.

Laporan kecelakaan berikutnya menyimpulkan bahwa pilot pada Gubernur gagal memberikan hak jalan karena dia mengira lampu yang menyala di kapal kargo adalah lampu tetap dari Marrowstone Point. Tabrakan itu menyebabkan luka di tubuh penguasa yang tingginya sepuluh kaki. Kapten West Heartland memerintahkan kecepatan penuh untuk mempertahankan suspensi tetapi tidak berhasil. Gubernur mulai tenggelam di air setinggi 240 kaki sementara semua kecuali delapan penumpangnya dapat naik ke kapal kargo.

Kisah kecelakaan berikut ini disediakan oleh

Penjaga Mercusuar Thomas:

“Saat itu baru pukul 12:05 pagi ketika saya mendengar suara tabrakan. Saat saya menoleh ke arah suara, saya melihat West Heartland dengan hidungnya mengenai sisi kanan Gubernur di tengah kapal. Jelas dan kapal-kapal itu berada sekitar tiga perempat mil jauhnya. Saya segera menelepon Port Townsend dan mencoba mengeluarkan dua pemotong Coast Guard, Arcata dan Snohomish. Keduanya keluar dari pelabuhan. Akhirnya mendapat beberapa peluncuran. Saya bisa melihat kapal-kapal itu pergi turun, tidak lebih dari satu jam sebelum Gubernur tenggelam.”

Cahaya di Point Wilson diotomatisasi pada tahun 1976 dan hari ini dipantau oleh komputer di Coast Guard Air Station di Port Angeles.

Point Wilson Light adalah alat bantu navigasi aktif yang terletak di Fort Worden State Park dekat Port Townsend, Jefferson County, Washington. Wikipedia

Alamat: 200 Battery Way, Port Townsend, WA 98368

Tinggi: 46′

Dibuka: 1879

Telepon: (360) 344-4412

Konstruksi: beton

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
Close
Close