2022 Kia EV6 GT-Line 장기 업데이트 : 시트는 스포티하게 보이지만 그렇지 않습니다.

우리의 2022 Kia EV6 GT-Line은 이미 스포티하게 보이는 EV의 거의 가장 스포티 한 버전으로 자리 잡고 있습니다. 현대 Ioniq 5 Twin에 비해 EV6는 낮고 넓게 보이며 GT-Line은 500 마력 이상의 EV6 GT 스타일링을 가지고 있습니다. EV6는 현대보다 스포티하게 느껴져 서스펜션 튜닝이 딱딱하고 스티어링이 더 무겁고 반응이 좋다. 인테리어도 스포티하게 보이지만, 이상하게도 시트는 외형에 맞지 않습니다.

좋은 곳에서 시작합시다. 그것이 외모입니다. 우리의 GT-Line은 가짜 스웨이드 인테리어로 가장자리 주위의 밝은 흰색 악센트가 돋보입니다. 볼스터를 강조하는 데 도움이됩니다. 검은 뒷면과베이스의 중간에있는 흰색 대비 스티치도 얇은 작은 레이싱 줄무늬처럼 보입니다. 스웨이드 자체는 부드럽고 약간 여분의 그립을 제공합니다.

그 볼스터는 흰색 트림으로 튀어 나올 수 있지만, 우리의 등과 등에 의해 즉시 밀려. 실제로 EV6 시트의 모든 쿠션은 믿을 수 없을 정도로 푹신합니다. 부드러움은 통근에 문제가 없지만 어떤 방향으로도 지원이 별로 없다는 것을 의미합니다. 따라서 볼스터는 전혀 당신을 잡지 않습니다. 베이스의 상대적인 좁음과 짧은 깊이에 의해 더욱 악화됩니다. 그리고 이 상당히 장난기 있는 EV를 운전하고 있으면 필요 이상으로 휠로 자신을 지지하고 있다는 것을 깨닫고, 스웨이드의 마찰이 당신 를 제자리에 유지 하기를 기도 합니다. 허리 지원도 별로 제공 되지 않기 때문에 장거리 여행에 불리할 수 있습니다. 적어도 그 부드러운 쿠션의 상당 부분이 있기 때문에 긴 여행 괜찮을 수도 있습니다. 최근에 정통 로드 트립 완료 로드 테스트 편집기, 잭 퍼머 생각을 기대.

EV6 시트와 관련하여 또 다른 관심사가 있습니다. 지붕이 낮은 모델에서는 조금 높게 설치되어 있습니다. 따라서 스포티 한 차에서는 조금 이상하게 높이 앉습니다. 키가 큰 드라이버의 경우 머리가 천장과 앞 유리 머리글에 비정상적으로 가깝게 느껴집니다.

EV6 시트는 조금 실망하지만 여전히 문제가 없습니다. 모든 것이 훌륭하고 차 안은 지붕이 낮더라도 넓고 운전하는 것이 즐겁습니다. 아마도 사이클의 중간에 새로 고침하면 기아 자동차가 시트에서 조금 더 작업 할 수 있습니다.

관련 동영상:

Leave a Comment