2022 메르세데스 AMG C63: 670bhp의 PHEV가 수요일에 등장

CLS 53 4Matic+에서는 기어박스에 장착된 스타터 모터가 추가 22bhp 및 184 파운드 피트 전기 부스트를 제공합니다. 그러나 다음 C63은 유사한 토크 부하와 결합하여 훨씬 더 많은 전력을 제공하도록 조정되도록 설정되었습니다.

새로운 EQ 부스트 하이브리드 드라이브 트레인은 메르세데스의 9단 토크 컨버터 MCT 스피드 시프트 기어 박스와 함께 실행될 예정입니다.

C-클래스의 모든 라인업은 전기화된 4기통 엔진에 의해서만 구동되며 플러그인 및 마일드 하이브리드 기술이 범위 전체에 배치되어 효율이 향상되고 배출량이 줄어듭니다.

새로운 전기 드라이브 라인을 채택하는 가장 중요한 이점 중 하나는 새로운 C63 4Matic 프론트 액슬의 경량화입니다. M139 4 실린더 유닛의 무게는 160.5kg이며 현재 C63 4Matic에서 사용되는 M177 V8 엔진보다 48.5kg 가볍습니다. 디스크형 전기 모터와 파워 일렉트로닉스를 포함한 하이브리드 아키텍처를 추가해도 새로운 파워 플랜트의 총 중량은 현재 유닛의 중량보다 낮다고 주장됩니다.

게다가 새로운 파워 플랜트의 무게가 더 낮게 집중되어 새로운 모델의 저중심화가 촉진되어 이론적으로 민첩성과 바디 컨트롤이 향상되었습니다. 차기 C63 4Matic의 추가 개발 계획에는 전륜에서 후륜으로의 출력을 완전히 가변 분배하는 새로운 4륜 구동 시스템이 포함됩니다. 이를 통해 AMG는 대형 메르세데스 AMG E 63 형제와 마찬가지로 특정 운전 모드에서 후륜 구동 특성을 갖춘 새로운 모델을 설계 할 수 있습니다.

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