폰티악의 G8 GXP는 한때 위대한 브랜드에 빛나는 마지막 헐떡임이었습니다.

G8 GXP는 우리의 기대 이상이었지만 폰티악이 성공하기 위해 필요한 것은 아니었습니다.

G8 GXP는 우리의 기대 이상이었지만 폰티악이 성공하기 위해 필요한 것은 아니었습니다.
사진: 넷카쇼

기억해 폰티악즉, 1990년대 폰티악이 아니라 모든 나쁜 플라스틱, 의심스러운 스타일링, 실망스러운 폰티악이 아닙니다. 우리는 2010년에 GM의 ‘성능 브랜드’를 잃었습니다. 당시 이 브랜드에서 판매된 대부분의 자동차는 여기서 언급할만한 가치가 없었지만, 폰티악이 그만한 백조의 노래인 2009가 있었습니다. G8 GXP.

이제 GM 괴짜는 G8이 호주 홀덴 코모도르, 특히 VE 세대를 기반으로 했으며 GM의 후륜 구동을 기반으로 구축되었음을 알게 될 것입니다. 제타 플랫폼. U에서 제공되었습니다.S. 2008년과 2009년에는 256마력의 V6 오토매틱 전용 베이스 모델부터 트레멕 6단 매뉴얼을 탑재할 수 있는 LS3를 탑재한 402마력의 GXP까지의 범위의 트림 레벨이 있었습니다.

MotorWeek 로드 테스트: 2009 폰티악 G8 GXP

GXP는 당시 ‘가난한 사람의 것’이라는 명성을 얻었습니다. E60 BMW M5뛰어난 성능과 슈퍼 덕분에– 합리적인 39,995 달러 가격 태그. 당시 M5는 절규하는 V10 엔진 덕분에 약 500마력을 발휘했지만 소매가격은 GXP의 2배 이상(85,500달러 정도)이었습니다.매우 비슷하다. 시보레 SS 이것은 2014년에 등장했으며 GXP와 같은 공식을 따르기 때문에 가격에 맞는 많은 성능을 제공했습니다.

2009년에 저는 24세였고, 작은 포드 딜러에서 부품 카운터를 하고 있었고, 40,000달러의 차를 사는 여유는 전혀 없었습니다만, 당시 다른 미국차에서는 할 수 없었던 방법으로 GXP를 운전하는 것을 꿈꾸는 있었습니다. 손잡이를 잡을 수 없었지만 (나중에 SS에 도전), 그 이후로 내 기억에 특별한 장소를 차지하는 자동차입니다.

폰티악은 지난 수십 년 동안 대부분의 위대한 자동차 회사가 아니었을 수도 있습니다. Saab과 매우 비슷합니다 (그러나 확실히 올즈 모빌이 아닙니다). 일반적으로 얻은 것보다 가치가 있습니다. 다시 킥백하여 갓퍼저 존 데이비스의 감미로운 음색을 듣고 지금까지 거리에 나선 가장 과격한 현대 미국의 퍼포먼스 카 중 하나에 쏟아 보세요.

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