테슬라는 캘리포니아 주에서 자동 조종사와 완전 자동 운전을 옹호하고 싶습니다.

기사 이미지 테슬라는 자동 조종사와 완전 자동 운전을 변호하기 위해 법정에서 그날을 원합니다.

사진: 스펜서 플랫 (게티 이미지)

테슬라는 공청회에서 고발자에게 직면하고 싶다. 의 주장에 대한 반론을 제공하고, 거짓 광고 관련 자동 조종 그리고 완전자동운전에 따르면, EV 메이커는 목요일에 공청회 통지를 제출했다. 로이터테슬라는 광고 관행의 판사 앞에 변호를 제시 할 가능성이 높습니다.

테슬라는 캘리포니아 주 자동차국이 EV 메이커를 “고급 운전 지원 시스템이 얼마나 잘 작동하는지 과장한 광고로 잠재 고객을 오해시켰다”고 비난한 후 스스로를 변호할 기회를 원한다. 입니다. 캘리포니아주 DMV 말했다 테슬라는 EV의 기능을 “진실이 아니라 오해를 초래하는”방법으로 특징 지었다.

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사진: 알투르 위닥 (게티 이미지)

FSD 또는 오토 파일럿이 작동하면 Tesla 모델이 실제로 완전히 자동 운전하거나 드라이버 입력이나주의없이 작동 할 수 있다는 사실은 사실이 아닙니다. 그러나 지금까지 테슬라는 그 통화의 법적 결과를 피할 수있었습니다. ADAS 오해를 초래하는 이름으로 시스템. 그러나 캘리포니아 주 DMV가 테슬라에 제기한 공식 불만은 무시하기에는 너무 심각한 것으로 입증되었습니다. 테슬라는 일시적이지만 캘리포니아에서 EV를 생산하는 라이센스를 잃을 수도 있습니다.

테슬라는 광고에 면책 조항을 포함하기 시작한 후 허위 광고 주장으로부터 조금 안심했습니다.자동차 제조업체의 미세 인쇄물은 기능이 켜져 있어도 “활성 드라이버 감시”가 필요하다고 경고했지만 자동 조종사와 FSD는 고급 AV 특징.

진실은 Autopilot과 FSD 모두 실제로 순위가 낮음 차량 자율성의 SAE 규모에서 가능한 5 중 레벨 2 운전 지원 시스템으로.더 나쁜 것은 테슬라의 기능이 입증되었습니다. 웃을수록 간단 안전하지 않은 방식으로 악용되는 것입니다.

로이터 다음 공청회에서 테슬라가 오토파일럿과 풀셀프 드라이빙이라는 이름의 사용을 어떻게 변호할 것인가에 대해서는 상세히 설명하지 않았습니다. 그러나 테슬라는 최근 독일 법원에서 사용한 것과 유사 주장 할 가능성이 높습니다.

화요일, 프랑크푸르트 법원 말했다 테슬라는 “독일 광고 소재로 ‘자동 운전 가능성을 최대한으로’와 ‘자동 조종사 포함’이라는 문구를 계속 사용할 수 있다”고 말했다. 독일이 테슬라에게 그것을 용서했던 EV 제조업체는 아마도 대담해졌고 캘리포니아에도 도전하고 있습니다.

기사 이미지 테슬라는 자동 조종사와 완전 자동 운전을 변호하기 위해 법정에서 그날을 원합니다.

사진: 패트릭 T 팔론 (게티 이미지)

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