정크야드 검색: 1988 스즈키 사무라이

2022년 9월 6일 오전 10시 51분
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2000년대에 북미에서 판매된 모든 재배지화된 대우가 (실제 스즈키와 마찬가지로) 스즈키 브랜드를 통해 판매되었기 때문에 최근 대부분의 자동차 묘지에서는 대형 S 로고가 있는 자동차 가 부족하지 않습니다. 그러나 우리 해안에서 판매 된 첫 번째 고속도로 법정의 4 륜 스즈키, 짐니는 어떻습니까?

미국 시장의 스즈키 짐니는 사무라이로 알려져 있으며, 여기서 1986년 모델의 판매가 시작되었습니다(캐나다에서는 SJ-410의 배지가 붙어 있었습니다). 이전에는 스즈키 카르타스가 1 년 동안 (시보레 스프린트로) 사용 가능했습니다. 물론, 스즈키 오토바이와 후속 ATV는 1960 년대부터 매우 인기가있었습니다. 야마하와는 달리, 스즈키 악기 주식회사는 이름을 공유 한 자동차 회사와 전혀 관련이 없었던 것 같습니다.

사무라이는 매우 유능한 오플로더로 밝혀졌습니다. 그 이유 중 하나는 좁은 트럭으로 인해 랭글러와 스카우트가 멈추는 장애물을 빠져 나올 수 있기 때문입니다. 스즈키에게 불행히도 일본의 고속도로 운전 조건은 북미만큼 엄격하지 않았고 사무라이는 극단적 인 날씨에서 액셀러레이터 페달을 밟아 속도를 유지하는 데 어려움을 겪었습니다.

소비자 리포트는 1988년 사무라이가 가파른 방향전환 테스트 중에 횡전하기 쉽기 때문에 “수락할 수 없다”고 보고하고 2004년에 화해한 스즈키와의 장다이스 대 장다이스식 법정투쟁으로 이어졌다 .

물론 이런 경쾌하고 고중심 트럭은 일반 자동차처럼 취급할 수 없습니다 … 그러나 그것을 미국의 드라이버에 설명해보십시오. 나중에 여기에서 판매 된 스즈키 트럭은이 문제에 대한 경고 라벨이 붙어 운전석 문에 두드려졌습니다.

어쨌든, 사무라이는 1995 년까지 여기에서 사용할 수 있었지만 롤오버 논쟁은 1980 년대 후반 이후 판매에 타격을 주었고, 이러한 트럭은 오늘날 매우 드뭅니다. 이것은 덴버 근처의 O ‘Meara Suzuki에서 신품으로 판매된 것 같습니다. 즉, 판매된 장소에서 몇 마일 이내에 분쇄됩니다.

인테리어는 스즈키 농장 노동자 (뉴질랜드)로 판매되는 차량에 어울리는 꾸준한 장식입니다.

이 차에는 한때 5 단 수동 변속기가 장착되어 있었지만 내가 여기에 오기 전에 정크 야드 구매자가 구입 한 것 같습니다.

엔진은 기화기 부착의 1.3리터 직 4로, 정격 63마력. 이 예쁜 작은 엔진이 몇 명의 250 파운드 탑승자와 그 맥주 쿨러를 뉴 멕시코 주를 시속 90 마일로 운반하려고하는 것을 상상해보십시오. 8월에. 오르막.

최근 현지 Ewe Pullet에서 대형 (Vitara 기반) Suzuki Sidekick (및 그 Geo / Chevrolet Tracker 트윈)의 예를 찾는 것은 쉽지만 Samurai에는 열정적 인 지지자가 있으며 이러한 트랙 중 대부분은 도달하기 전에 구조됩니다. 이러한 장소.

이것은 적어도 15 년 동안 내가 레킹 야드에서 본 최초의 사무라이입니다. 아마 20년.

안녕, 작은 짐니. 일본에서는 658cc 엔진까지 경차 사양의 신형 짐니를 지금도 살 수 있다.

일본에서는 고고즈가 짐니를 아프게 핑크색 휴가로 데려갔습니다. 고고즈가 펑크 밴드로 간주되었다고 생각하는 것은 이상합니다.

문명의 역사에서 다음 큰 전환점!

이 사무라이의 1980 년대 거주자는 트럭 테스트 중에 지붕 위에 놓지 않도록 관리합니다.

이 상업의 매초 내레이터는 일류입니다.

미국에서 가장 인기 있고 가장 저렴한 컨버터블.

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