엘리자베스 2 세 여왕은 오랜 자동차 애호가였습니다.

운전 면허증, 번호판, 여권은 자신의 이름으로 발급 되었기 때문에 엘리자베스 2 세 여왕은 운전이나 여행에 그들을 필요로하지 않았습니다. 그녀는 19세가 되기 직전에 이 2개를 조합하기 시작했고, 1945년에 차량 정비사의 훈련을 위해 ATS(Auxiliary Territorial Service) 운송 부문에 참가했습니다. 그녀는 제2차 세계 대전 중에 영국의 노력을 지원하고 싶어 구급차를 운전했다. 그녀가 명예 주니어 커맨더로 졸업하기 전에 전쟁이 끝나고 다른 ATS 회원들은 그녀를 공주 자동 기계공이라고 부릅니다.

그녀가 왕실의 차고에 있는 많은 공식 국영 차량과 훨씬 더 많은 비공식 차량의 후드 아래에 들어갔는지 확실하지 않지만, 그녀는 올해 말까지 영국을 운전했습니다. 그녀의 70년간 통치 중에 사용된 왕실 놀이기구를 몇 가지 소개합니다.

골드 스테이트 코치 (1762)

확실히, 그녀는 이것을 운전한 적이 없지만, 모든 왕실 차고 투어는 코치에서 시작해야합니다. 조지 3 세는 1760 년에 사무엘 버틀러에 그것을 건설하도록 요청했습니다. 4 분의 1은 가죽 스트랩으로 프레임에서 매달려 있기 때문에 8 마리의 윈저 그레이 말이 당기는 것과 같은 속도로 천천히 산책하는 경우에도 거주자는 휘둘렀다. 합니다. 1900년대에 조지 6세가 나무 바퀴에 고무를 바르기 시작했습니다. 단어는 여왕이 그것을 좋아하지 않았다.

1953 랜드로버 시리즈 1

랜드로버는 1948년에 엘리자베스 여왕의 아버지, 킹 조지 6세에게 80 시리즈의 100번째 모델을 선물했습니다. 5년 후, 86인치 커스텀 휠베이스가 장착된 1953 시리즈 1이 등장했을 때, 그녀는 랜디 습관을 습득했습니다. 1953년과 1954년에 그녀가 연방을 6개월에 걸쳐 순회했을 때 사용된 차량의 일부입니다. 위의 모델은 1958 년 호주에서 공통 웰스 투어 차량의 거의 복사본으로 제작되었습니다. 호주는 왕실 서비스를 위해 6개의 동일한 버전이 필요하다고 결정했습니다.

그 이후로 Royal Family는 약 ​​30 대의 랜드로버 시리즈 자동차와 수비수를 경험했으며, 그녀의 가장 일반적인 사진 중 상당수는 그녀가 한 대 또는 그 근처에서 포즈를 취했습니다. 현재 수비수 110은 여왕의 마지막 며칠 동안 발모랄 성으로 향하는 가족의 수하물 운반차 역할을했습니다.

1954 롤스 로이스 팬텀 IV 스테이트 랜더 울렛

영국 왕실이 롤스 로이스의 제품을 애용하고 있었던 것에 아무도 놀라지 않을 것이며, 여왕이 그녀의 정신의 엑스터시 차를 좋아했다는 이야기도 있습니다. 롤스 로이스가 제조한 롤스 로이스 팬텀 IV는 20대에 불과했고, 롤스 로이스는 가치가 있는 것으로 간주된 고객 전용으로 제조한 것으로, 여왕은 2대를 소유하고 있었습니다. 그녀가 아직 에든버러 공작 부인이었던 1950년 7월 6일에 납차된 지붕이 있는 리무진. 롤스 로이스는 1954년 성년에 이 오픈백 랜더 울렛을 제조하고 1950년대에 왕실에 빌려주고, 여왕은 1959년에 국영차로 사용하기 위해 결국 구입했습니다.

왕실이 고용한 다른 롤스 로이스에는 1960년 롤스 로이스 팬텀 V ‘하이 루프’ 스테이트 리무진, 1962년 롤스 로이스 팬텀 V가 여왕의 어머니에 의해 사용된 1977년 롤스 로이스 팬텀 VI 리무진이 포함되었습니다. 여왕의 실버 주빌리, 다이애나비가 사용한 1985년의 롤스로이스 ‘센테나리’ 실버 스파르 살룬, 1987년의 팬텀 VI 스테이트 리무진, 해리 왕자와 메건 마클을 결혼식에 운반한 다른 팬텀 IV.

Bonhams는 2018년 경매에서 80만 파운드(92만 7,672달러)로 1954년 랜드렛을 매각했습니다.

벤틀리 아르네지 스테이트 리무진

1900년대의 마지막 40년간은 롤스로이스가 중심이었지만, 2000년대는 벤틀리가 중심이었습니다. 크루는 2002년 여왕의 황금 주빌리를 위해 두 개의 아르네지 스테이트 리무진을 제조했습니다. 클라렛과 검은 색 페인트 아래에 장갑판을 숨기고 펑크 타이어를 타고 길이 20.5 피트, 높이 SUV처럼 파란색으로 깜박이는 빛을 운반합니다. , 깃발 및 지원 차량은 여왕이 어디에 있는지 모든 사람에게 알리기에 충분하지 않았습니다.

수십 년 동안 벤틀리의 정평차였던 같은 6.75리터 V8을 쌓았지만, 아르네지 스테이트 리무진은 공무 중에는 시속 10마일 미만에 그쳤습니다.

한 장당 1,100만 달러의 비용이 든다고 하며, 그 중 일부는 수납식 커버가 있는 퍼스펙스 루프 윈도우, 힐드 램즈 울 새틴 패브릭의 뒷좌석, 기타 라이트 그레이 코놀리 가죽 등의 코치워크에 지출 되었습니다.

만약 여왕이 지루해져도 로얄 뮤즈에 있는 주 리무진 차량에는 롤스로이스 3대와 다임러 3대가 포함되어 있었습니다. 그건 그렇고,이 다임러는 엘리자베스가 1950 년대 롤스 로이스로 전환하기 전에 왕실이 좋아했던 영국 브랜드를 가리키며 현재 우리가 잘 알고있는 독일 브랜드가 아닙니다.

여왕은 또한 당시의 CEO였던 볼프강 듀르하이머로부터 최초로 제조된 벤틀리 벤테이가를 받았습니다.

재규어 다임러 V8 슈퍼 LWB

2001년에 재규어가 버킹엄 궁전에 납차한 후, 여왕은 랜드로버와 함께 3년간 운전했습니다. 색상은 영국 레이싱 그린이었고 맞춤형 기능에는 여왕이 선호하는 핸드백에 맞게 설계된 슬라이드 트레이가있는 팔걸이와 재배치 된 HVAC 벤트가 포함되었습니다. 여왕은 신선한 공기가 얼굴에 부딪히는 것을 선호하지 않았기 때문에 어떤 위치에서 창을 내리는 스위치, 파란색 보안 조명 용 스위치 패널로 변환 된 재떨이, 여왕의 차임을 나타내는 다양한 장소의 파란색 라이트, 헤드 라이트, 스트로브 가능한 테일 라이트와 홈 오피스와 다우닝 도시에 직접 연결할 수있는 장치의 트렁크에 연결.

2009 재규어 X 타입 스포츠 왜건 V6 소블린

여왕은이 목록에서 가장 놀라운 자동차로 홈 팀에 대한 지원을 보여주었습니다. 연간 계속해서 2017년에 91세가 된 지금도 교회에 오고 있었습니다. 뒷좌석 뒤에는 여왕이 숭배했던 것으로 알려진 코기 개 함대를 위해 개 그릴이 장착되었습니다.

1961 박스홀 크레스타 PA 플라이어리 에스테이트

개 그릴을 장착한 일상적인 라이드도 이것이 처음이 아니었습니다. 엘리자베스는 1961년에 1956년 포드 제퍼 에스테이트를 놓고 또 다른 로컬 엔트리인 복스홀 크레스타 PA 세단을 구입했습니다. 2.2리터 6기통으로 82.5마력의 영국제이지만, 랩 어라운드 윈도우나 약간의 테일 핀, 화이트 월 타이어 등, 미국의 디자인 트렌드를 도입하고 있었다.

세단은 가족, 개, 산탄총, 낚싯대 등의 레저 용품을 넣을 공간이 충분하지 않았기 때문에 엘리자베스는 세단을 왜건으로 바꾼 프라이어리 코치 빌딩에서 예제 중 하나를 조달했습니다. . 엔진도 2.65 리터로 보어 업되었고 최고 속도는 시속 95 마일이 되었습니다.

레인지 로버

왕실 납품업자는 군주의 가구에게 “정기적으로 상품이나 서비스를 제공해 온 사람들 또는 기업에 대한 인식의 표시로 부여됩니다.” 영장이 만료될 때까지 그들의 서비스.

랜드로버는 왕실을 다루는 4개의 왕실 납품업체 모두를 보유하고 있는 4개의 영국 기업 중 하나입니다. 여왕모, 엘리자베스 여왕, 에든버러 공, 찰스 황태자에 각각 하나입니다.

랜드로버에서 시작했기 때문에 코치 후에 레인지로버로 끝납니다. 이것은 또 다른 개인 자동차이며 분명히 여왕의 마음에 드는 것입니다. HMTQ는 1979년까지 범위 로버 옆에 볼 수 있었습니다. 그녀는 2002년에 3세대 레인지로버 오토바이오그래피를 받았고, 2015년에 4세대 레인지로버 LWB 랜더울렛에 합류했습니다. 후자의 랜지는 상태 리뷰 중 하나였습니다. 뒤에 플랫폼이 있었고 랜더 울렛 지붕과 함께 엘리자베스가 플랫폼에 서서 행사 중에 군중에게 손을 흔들 수있었습니다.

그러나 2002는 특별한 음식 장식으로 사진 작가가 좋아합니다. 엘리자베스는 꿩 사냥을 좋아했기 때문에 코기처럼 래브라도를 좋아했습니다. 이 기사의 맨 위에 있는 것처럼, 그녀의 3세대 레인지 로버 보닛의 한가운데에 앉아 있었던 것은 입에 새를 물린 래브라도였습니다. 매년 연례 로얄 윈저 호스 쇼로 여왕을 여행하는 동안이나 샌드링엄에있는 왕실의 저택을 운전할 때 많은 미디어에 거론되었습니다.

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