에어 버스, 미래의 eVTOL 플라잉 택시 루트를 일본에서 테스트

이미지: 에어 버스

전동 수직 이착륙 (eVTOL) 항공기 개발은 많은 관심을 받고 있습니다. 많은 유명한 항공사 최근에는. 경력은 포인트 투 포인트의 도시 이동이 가능한 비행 택시를 제공할 것을 약속하는 프로젝트에 수백만 달러를 투자해 왔습니다. eVTOL 비행 택시의 개념은 비슷하게 보이지만, 비행 자동차의 환상에어 버스는 판타지 실현에 조금씩 가깝습니다.

시티 에어버스 넥스트젠

에어버스는 일본 헬리콥터 오퍼레이터인 히라타 학원과 제휴 수도권에 이어 두 번째로 인구가 많은 대도시권인 일본 간사이 지역에서 고급 항공 모빌리티 서비스를 개발하는 것. 유럽 ​​항공기 제조업체는 CityAirbus NextGen eVTOL 프로토타입을 개발하고 있습니다. 실험용 항공기 자체는 아직 준비되어 있지 않지만, 에어버스는 eVTOL 운용에 필요한 통신 및 네비게이션 기술이 실행 가능한 것을 확인하고 싶습니다. 금년 후반, 히라타 학원은 에어 버스 H135 헬리콥터로 eVTOL의 데모 비행을 실시할 예정입니다.

히라타 학원 항공 사업부 부학장 히라타 코히로는 다음과 같이 말합니다.

“최신의 H135 헬리콥터를 사용해, 에어 버스와 함께 미래의 이동성을 위해 오사카·간사이 지역에서 데모 비행을 실시할 수 있는 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 에어 버스사는 오랜 세월에 걸쳐 에어 버스사의 헬리콥터를 운용해 오오사카 지역에서 항공 운송의 혁명이 가까워지고 있음을 인정하고 있으며, CityAirbus NextGen 이 혁명에서 중심적인 역할을 할 것으로 기대하고 있습니다.”

H135는 CityAirbus NextGen보다 훨씬 우수합니다. 예를 들어 헬리콥터의 항속 거리는 395마일이지만 eVTOL의 항속 거리는 50마일입니다. 데모 비행은 시스템을 테스트하기위한 것이므로 차이는 문제가되지 않습니다. 궁극적 인 목표는 eVTOL이 반자율 방식으로 지속 가능한 단거리 항공 여행을 제공하는 것입니다. 연료 비용이 저렴하고 고급 기술을 갖춘 파일럿이 필요없는 도시 지역의 비행 매력은 투자자, 항공사 및 항공기 제조업체에게 매력적입니다.

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