스코다는 20,000 파운드 미만의 전기 파비아 교환을 위해 노력하고 있습니다.

스코다는 스코다 파비아를 대체하는 엔트리 레벨 전기 모델을 다루고 있으며 보스 클라우스 젤머는 Autocar에게 말했다.

이 새로운 자동차는 파비아와 마찬가지로 가격이 책정 될 것이라고 젤머는 말했다.

2026년에 쇼룸에 등장하는 비전 7S 컨셉카의 발표회에서, 스코다의 보스는 다음과 같이 말하고 있습니다.

그러나 그는 다음과 같이 덧붙였다. “현재 가장 큰 도전은 비용입니다. [of making] 특히 자동차를 생산할 때 배터리 전기 자동차 [of the size of] 파비아. 우리는 조금 인내해야합니다. “

프라하에서 7S를 출시했을 때, 7인승 전기 SUV에 도시형 EV와 크로스오버가 가해지고, 그 뒤에 다른 2개의 전기 자동차가 등장하는 것이 확인되었습니다. 이것은 10년의 마지막 분기에서의 발사를 위한 힌트가 될 것입니다.

후계 모델은 비전 7S의 일부로 미리보기 된 스코다의 새로운 디자인 언어로 출시 될 때 Favia와는 근본적으로 다르게 보인다고 생각되며 Favia의 시티카 스타일링이 아닌 SUV 스타일의 바디 워크를 칭찬하고 있습니다.

또한 현재 폭스바겐 ID 3과 같은 모델에서 사용 중인 폭스바겐 그룹의 MEB 아키텍처의 엔트리 버전을 사용하여 새 SSP 플랫폼을 배포하기 전에 사용하는 그룹의 마지막 하나가 될 것으로 예상됩니다. .

이를 통해 모델은 도시 지역에서의 운전에 집중할 수 있게 되었고, 젤머는 그것이 할 수 있을 것이라고 칭찬했다. 또한 Vision 개념의 89kWh 배터리의 훨씬 작은 버전을 사용할 수 있지만 200kW의 빠른 충전 속도를 활용할 수도 있습니다. 이것은 다른 주류 VWG 차량보다 훨씬 빠른 충전 속도입니다.

이 자동차의 출시는 Vision 7S 컨셉의 발표와 함께 Skoda가 더 많은 청중에게 호소하기 위해 한계를 밀어 올리고 있음을 의미한다고 Zellmer는 말합니다.

“이것은 스코다에게 가져올 수있는 고객의 관점에서 우리는 더 넓은 범위로 퍼질 것입니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “우리는 정말 발자국을 늘리려고합니다.

“그런 자동차 [the Vision 7S] 물론, 우리는 돈을 벌기 위해 사업을하고 있지만, 그것은 주요 목표가 아닙니다. 주요 목표는 시장에서 더 큰 잠재력을 다루기 위해 전반적인 발자국을 늘리는 것입니다. “

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