배터리 상태 관리가 전기 자동차의 가치에 중요한 이유

상대적으로 새로운 EV의 잔존 가치는 확실성이 부족합니다.

전기 자동차의 배터리 수명에 대한 정보를 제공하기 위해 OEM 및 딜러에게 요구되는 압력이 증가하고 있습니다.

전기 자동차가 중고 시장에 진입함에 따라 제조업체가 판매자에게 배터리 상태에 대한 자세한 정보를 제공하기 위해 구매자가 구매하는 방법을 알 수 있도록 압력이 증가하고 있습니다.

이에 영향을 주는 요인으로는 장치의 사용 연수, 고온, 고충전 상태와 저충전 상태에서의 동작, 고전류와 사용량(에너지 사이클) 등이 있습니다. 배터리의 화학적 특성, 열 관리 및 버퍼 제한(메이커가 배터리 충전 범위의 상단과 하단에 설정하는 상한)의 차이도 배터리 상태에 영향을 미칩니다.

시장 분석가 인 Autovista Group은 최근 이러한 요인에 대한 정보가 없으면 전기 자동차의 잔존 가치 데이터를 확실하게 계산하는 것이 얼마나 어려워 지는지를 요약하는 보고서를 발행했습니다. 배터리 분석 전문가인 TWAICE와 제휴하여 발표된 이 보고서는 전기 자동차가 수명의 처음 8~10년 동안 어떻게 충전되고 운전되는지가 주행 거리에 큰 영향을 미친다. 라고 말하고 배터리 건강 보고서는 3 년 전 C 세그먼트 전기 자동차의 가치.

TWAICE의 홍보 담당자는 “많은 사람이 배터리 처리의 영향을 과소평가하고 있다. 저하됩니다.배터리의 품질은 한 번 잃어버리면 복구할 수 없기 때문에 이 갭은 확대할 뿐입니다.”

CAP HPI 평가 담당 이사인 Derren Martin은 배터리 상태가 자동차 구매자에게 문제가 될 것이라고 말합니다. 지불한 금액이 적습니다. 하지만 그는 자동차 제조업체가 배터리의 건강 데이터를 공유하는 데 꺼려한다고 주장합니다. “이것은 대부분의 OEM이 기꺼이 제공하지는 않습니다. 데이터가 공유되도록 보장하기 위해 법안을 통과해야 할 수도 있다는 제안이 있습니다.”

배터리 제조 및 수리 회사인 Autocraft Solutions Group의 엔지니어링 및 품질 디렉터인 Sara Ridley 박사는 배터리 데이터를 더욱 가용하게 하는 압력이 높아지고 있다고 말합니다. “배터리의 상태를 모니터링하는 것이 중요해지고 있습니다.”라고 그녀는 말합니다. “소유자는 차량에 영구 진단 기능을 설치하거나 딜러에 가서 배터리 성능을 모니터링하는 장치를 설치하고 다음 방문 시 데이터를 분석할 수 있어야 합니다.”

최근 Cenex LCV 전시회에서 배터리 모니터링 및 분석 전문가 인 Silver Power Systems의 대표자가 최신 배터리 모니터링 시스템을 발표했습니다. 차량 생산 단계에서의 임베디드를 고려하는 소규모 제조업체 및 자체 애프터마켓 배터리 건강 기록이 필요한 함대 및 상업용 차량 운영자를 대상으로 하며 다양한 측정 및 실시간 및 히스토리 데이터 사용 다음 배터리의 저하를 추적합니다. 배터리 여권의 형태.

“여권은 배터리의 작동과 상태 기록이며, 여권은 배터리가 없는 차량보다 가치가 있습니다.” 배터리 열화에 어려움을 겪고 있습니다. 배터리 상태를 명확하게 파악하는 것은 이러한 새로운 차량을 효율적으로 운영하는 핵심이며 정확한 정보를 제공하는 데 도움이됩니다. 가치를 이해한다.”

SPS 시스템은 충전 및 방전 사이클, 내부 및 외부 배터리 온도, 충전 이벤트 위치 등의 배터리 데이터를 기록, 추적 및 모니터링합니다. 배터리 상태에 대한 급속 충전의 영향도 모니터링됩니다. 데이터를 기반으로 시스템은 미래의 성능과 배터리 수명을 예측할 수도 있습니다. 사용된 차량 배터리가 다른 곳에서 에너지 저장을 위해 재사용됨에 따라, 이 정보는 귀중해지고 있습니다.

SPS의 중요한 조사 결과 중 하나는 배터리 상태가 차량 함대와 심지어 외관이 비슷한 차량 사이에서도 크게 다를 수 있다는 것입니다. SPS의 창시자이자 최고 기술 책임자인 피트 감독은 다음과 같이 말합니다. “단일 함대 ​​전체에서도 배터리 상태의 변동은 최대 10%가 될 수 있습니다. 10%는 차량 수명의 절반에 해당합니다.”

Mifsud에 따르면 SPS는 대부분의 전기 자동차가 약 8년 만에 수명을 맞는 것으로 보고 있지만, 사용 빈도가 높은 상용차는 그보다 빠른 시기입니다. 그러나 그는 “인생의 끝”에는 해석의 여지가 있다고 덧붙였다. “전용 차량을 운전하는 사람은 아마도 그것을 오랫동안 보관하고 80 %를 수명으로 간주하지 않습니다. 그들이 멀리까지 운전하지 않으면 개인 차량의 소유자도 그 능력에 우리는 배터리가 70 %에 도달하면 더 빨리 저하 될 것입니다.” 것이 필수적입니다.

SPS 배터리 여권

Silver Power Systems가 9월 Cenex LCV 전시회에서 발표한 전기 자동차 배터리 데이터 분석 시스템은 상용 차량 운영자가 차량의 성능과 잔존 가치를 극대화하는 데 도움이 됩니다. 이것은 배터리의 과거와 현재 상태를 모니터링하고 미래의 동작을 예측함으로써 이루어집니다.
차량에서 직접 얻은 데이터를 분석하여 배터리의 건강 상태를 확인합니다. 이 상태는 차량의 조작성뿐만 아니라 총 소유 비용에도 영향을 미칠 수 있습니다. 현재까지 SPS는 200만 킬로미터 이상의 차량 사용 데이터를 축적했으며 배터리 상태에 5~10%의 변동이 있음을 발견했습니다. 또한 이 작업은 배터리의 화학적 연령이 차량의 연령과 일치하지 않음을 밝혀냈다.

SPS의 배터리 여권은 항속 거리, 에너지 처리량, 온도, 전압, 전류, 충전 이력 등 다양한 측정에 걸친 배터리 상태 및 작동 개요를 사용자에게 제공합니다. 또한 배터리의 건강 상태를 연수로 나타내고, 플릿의 평균과 비교하여, 예를 들어 배터리의 SoH가 92%인 것이 그 연수의 97%로 보고되어야 하는 수치와 비교되는 경우 있습니다. SPS의 프로그램 관리자 인 Liam Mifsud는 다음과 같이 말합니다.

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