메르세데스 벤츠 GLC 리뷰 (2022) | 자동차

GLC는 경량화된 전기기계식 스티어링에 다이렉트감을 더해, 이전보다 바디 롤에 대한 저항력을 높이고 있기 때문에, 보다 어려운 길에서도 자신있게 달릴 수 있습니다. 올 휠 스티어링(에어 서스펜션과 함께만 장착 가능)을 통해 GLC는 순수하게 역동적인 점에서 BMW X3 및 포르쉐 마칸의 진정한 라이벌이 됩니다. 리어 액슬에 최대 4.5도 각도를 적용하면 전기 유압 시스템이 자동차에 선명하고 민첩성을 부여하고 4Matic 시스템이 항상 충분한 프런트 엔드 그립을 보장합니다.

그 결과, 즐거움뿐만 아니라 의지가 되는 중립적인 핸들링 캐릭터가 완성되었습니다. 강철을 타고, 멀티링크 서스펜션은 뛰어나고 GLC는 우리가 기대하는 소프트 엣지의 컴플라이언스로 결함을 다루고 있습니다. 강력한 충격 흡수를 제공합니다.

새로운 GLC에 도입된 세련을 뒷받침하는 수단 중에는, 몸의 중공 부분에의 폼의 주입이 있어, 이런 종류의 세부에 대한 주의가 매우 인상적입니다. 이는 품질뿐만 아니라 온로드에서의 동작에도 적용됩니다. 그것은 수년 동안 기억에 남아있는 모든 메르세데스 모델이 해온 잘 설계된 느낌을 자아내고 있습니다.

GLC의 비용은 약 50,000 파운드에서입니다. 높은? 네. 그러나 여유가 있다면, 특히 220d의 옷차림에서는 경쟁사가 필적하는 것은 거의 없는, 폭넓은 품질을 제공합니다.

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