교통사고 사상자 수는 계속 증가하고 있으며 20년 동안 가장 치명적인 3개월 기간이 있습니다.

계속 악화되는 불안한 이야기입니다. 미국의 교통 사고 사상자 수는 계속 증가하고 있습니다. 국가가 유행 록 다운에서 벗어난 2 년 전에 시작된 궤적입니다. 그러나 코비드에 의한 사망률은 낮아졌지만, 자동차에 의한 사망률은 상승한 것입니다.

수요일 국가도로교통안전국은 2022년 1분기에 교통사고사가 7% 증가하여 추정 9,560명이 되었다고 말했습니다. 지난 20년간 최악의 3개월입니다. 7% 증가는 8,935명이 사망한 작년 동시기와 비교됩니다.

2022년 1분기에는 미국인이 2021년 1분기보다 400억 마일 더 운전하여 5.6% 증가했습니다.

그러나 1억 마일 주행당 사망자 수를 계산하면 1.25명에서 1.27명으로 증가하고 있습니다.

2020년 이전에는 교통사고사는 3년 연속 감소했습니다. 그러나 그 이후로 주행거리가 증가하는 것 외에도 전문가들은 속도 위반의 증가와 무모한 운전이나 장애가 있는 운전으로 인해 비난하고 있습니다. 지난해 교통사고사는 10.5% 급증했고 총 42,915명의 미국인이 사망했습니다. 이는 16년간 최고의 연간 통행료였으며 NHTSA가 1975년 사망 데이터 추적을 시작한 이래 최대 증가율이었습니다.

정부는 속도 단속에 대한 투자와 더 안전한 도로 건설에 자금을 제공할 것을 약속했습니다. 5월, 피트 부티지지 운수장관은 치명적인 경향을 역전시키기 위해 DOT의 국가 도로 안전 전략을 시행하기 위해 바이덴 정부의 도시용 인프라 패키지에서 50억 달러를 지정했습니다.

NHTSA의 관리자인 스티븐 클리프는 준비된 성명에서 “전체적인 숫자는 여전히 잘못된 방향으로 진행되고 있습니다. “지금이야말로 모든 주가 교통 안전을 강화할 때입니다.”

NHTSA는 속도를 낮추고 음주 운전이나 기타 장애가 있는 운전을 하지 않도록 사람들에게 홍보하는 일련의 광고를 게재합니다(위와 아래 동영상). 향후 노동자의 날 주말을 향해 전국적으로 강화 된 시행 노력이 기대됩니다.

분기 및 작년 대행사의 수치는 근사치이지만 일반적으로 최종 집계에 가깝습니다. 2021년의 최종 숫자는 올 가을에 발표될 예정입니다.

불과 3개월 전에 상원에서 NHTSA 운영을 승인한 클리프는 공해를 규제하는 캘리포니아주 대기자원위원회를 운영하기 위해 다음달 NHTSA를 떠날 것입니다. 새로운 관리자가 지명될 때까지 최고 고문인 앤 칼슨이 대행사를 운영합니다.

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